應用案例//小區(qū)電車充電樁的引進和應用

 

未曉妃

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

1 背景

    隨著世界經濟的快速發(fā)展和人類對能源需求的不斷增長，能源被大量消耗，產生大量的環(huán)境污染。機動車輛已經成為生產生活中的一部分，使用燃油車無疑會增加 CO2的排放。雖然新能源發(fā)電被越來越多地引入電網，如光伏發(fā)電，風力發(fā)電等。但由于二者的功率輸出是隨機波動的，會對電力系統(tǒng)造成影響，產生電能質量問題。因此，減少燃油車的使用，從燃油動力汽車轉向電動汽車是解決汽車造成的環(huán)境污染的有效手段。

2 解決充電樁智能小區(qū)用電的供電方案

   1）根據小區(qū)電動汽車的發(fā)展前景，做好預測 ，提前介入，當然 這要在政府支持，小區(qū)物業(yè)配合的前提下，按照充電樁的實際負 荷合理配備公用變壓器 ，實施一樁一表。

   2）將有源電力濾波器用于充電站諧波治理的基本思想是從電動 汽車充電機產生的諧波電流中檢測出諧波電流分量，由補償裝置產生一個與該分量大小相等而極性相反的電流分量去抵消它，從而使得流入電網的電流中只含有基波分量。APF裝置具有動態(tài)響應速度快，補償功能多樣化，可削弱閃變并補償無功的特點，且其補償特性不受電網阻抗的影響，由自身運算與控制電路來決定。

   3）原有小區(qū)在初建期間，配電設施一般考慮小區(qū)住戶，小區(qū)配套公用設施的用電，變壓器的負荷率一般都已達到0.8左右，在此基礎上增加充電樁用電，顯然不夠用，因為電動車充電樁每一個樁一般容量都在7千瓦以上，有的快速充電樁需用功率達到30千瓦。如果按此計算，一個小區(qū)100個車位就需要3000千瓦，且充電時間一般都會集中在夜間，一方面晚上停到車位上就是充電的好的時間，其次23點以后是谷段電價，價格便宜，充電的時間當然是在這一時間段充電，因此，小區(qū)充電樁的負荷利用率會很高的，而這個負荷是原有小區(qū)供配電設備無法承受的。因此要解決小區(qū)停車位充電樁的用電問題，還是要考慮專變供電，才能解決。其一種方式就是由小區(qū)物業(yè)出面，根據需用負荷申請增容。

3 電車充電樁

   安科瑞響應節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號召，為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式，便攜式、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kw交流充電樁，智能60kw/120kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經濟、智能運營管理的市場需求。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給，能計時、計電度、計金額充電作為市民購電終端，同時為提高公共充電樁的效率和實用性，具有一樁多充的功能。

優(yōu)點：

   可以隨時隨地享受便捷*效安全的充電服務，APP、微信掃一掃、微信公眾號、支付寶掃一掃、支付寶服務窗，充電方式多樣化，為車主用戶提供便捷、*效、安全的充電服務。

4 現(xiàn)場圖