1. 方案背景

  在公交候車(chē)亭等車(chē)時(shí)，市民看到的夜間炫彩燈光、電子廣告牌、具有來(lái)車(chē)顯示功能的電子站牌都需要電力供應(yīng)，這些供電設(shè)備在為公交站臺(tái)提供能源的同時(shí)，其安全性至關(guān)重要，但是公交站漏電事故卻時(shí)有發(fā)生，特別是下雨天。2018年6月8日，廣東多地暴雨，一對(duì)母女在佛山的公交站觸電身亡，事發(fā)后，交通部門(mén)關(guān)閉區(qū)內(nèi)所有公交站電源，組織人力連夜開(kāi)展排查。而類(lèi)似的公交站觸電身亡事故在昆明、海口、大連都有見(jiàn)諸報(bào)道。
  為了防止用電安全事故，遇到惡劣天氣時(shí)，公交公司需安排人員到一個(gè)個(gè)站點(diǎn)巡查，人工關(guān)閉有安全隱患的站臺(tái)電源。
  為保障市民的安全出行，我司根據(jù)公交站用電的特殊情況，綜合利用電力傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，提供了解決此類(lèi)問(wèn)題的整體方案。公交車(chē)站安全用電管理云平臺(tái)

2. 公交車(chē)站安全用電管理云平臺(tái)系統(tǒng)描述

  通過(guò)在公交站配電箱安裝安全用電監(jiān)測(cè)終端，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公交車(chē)站配電系統(tǒng)漏電電流及水浸狀態(tài)，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上傳至云端服務(wù)器。管理人員可通過(guò)手機(jī)APP、短信及時(shí)接收現(xiàn)場(chǎng)的異常報(bào)警信息。安全用電監(jiān)測(cè)終端可以接收平臺(tái)控制指令，在天氣惡劣時(shí)遠(yuǎn)程斷開(kāi)公交站電源以確保安全?？刂泼羁梢詥为?dú)控制某個(gè)公交車(chē)站，也可以根據(jù)公交線(xiàn)路或者區(qū)域集群控制，提高管理效率。

3. 軟件功能

綜合看板
  通過(guò)電子地圖展示整個(gè)城市的公交站點(diǎn)分布情況，整體了解所有公交站的運(yùn)行情況，集中顯示公交站的報(bào)警、用電、通訊狀態(tài)等信息；

公交車(chē)站安全用電管理云平臺(tái)報(bào)警推送
  安裝在城市各個(gè)公交站臺(tái)的安全用電監(jiān)測(cè)終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公交站運(yùn)行情況，包括配電漏電流大小、水浸狀態(tài)、電能等，管理人員可通過(guò)瀏覽器或APP實(shí)時(shí)掌握運(yùn)行狀態(tài)；
  當(dāng)安全用電監(jiān)測(cè)終端檢測(cè)到漏電流超標(biāo)、水浸等異常情況時(shí)，可向管理人員手機(jī)APP推送報(bào)警信息，即時(shí)掌握異常情況；

遠(yuǎn)程分閘
  當(dāng)管理人員接收到水浸報(bào)警或根據(jù)雨量大小判斷，可通過(guò)平臺(tái)遠(yuǎn)程發(fā)送分閘指令，切斷公交站臺(tái)電源供應(yīng)，杜絕可能存在的安全隱患，減輕運(yùn)維人員的工作量；

站點(diǎn)排名
  系統(tǒng)可統(tǒng)計(jì)每個(gè)公交站的用電量，并對(duì)公交站用電進(jìn)行排行，幫助用戶(hù)發(fā)現(xiàn)可能存在的不合理用電情況；

數(shù)據(jù)查詢(xún)
  用戶(hù)可查詢(xún)公交站臺(tái)的歷史漏電流數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)、用電數(shù)據(jù)；

 基礎(chǔ)配置
  系統(tǒng)提供各類(lèi)基礎(chǔ)資料配置接口，用戶(hù)可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況對(duì)城市、公交線(xiàn)路、公交站、用戶(hù)等信息進(jìn)行配置；

4. 典型產(chǎn)品

ARCM300D-Z-2G

公交車(chē)站安全用電管理云平臺(tái)